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所谓VLCC（超大型油轮），是指载重吨位一般在20万―30万吨之间的油轮，相当于200万桶原油的装运量。它不仅是海上巨无霸，更是目前最为实用的海洋运油载具。
一般情况下，大规模战略石油储备都储存在地面钢罐中。然而，最近几个月以来，各大石油进口商趁机买油囤货，陆上石油储存地点将很快被用尽，贸易商们纷纷将目光投向能够储存石油的超级油轮中。
Frontline负责人罗伯特·哈维德·麦克劳德表示：“世界正过度生产石油。陆基存储是有限的，在船上储存将是唯一的解决办法。”
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面对海上储油的巨大商机，全球油企以及能源巨头开始蠢蠢欲动，展开争夺。
大宗商品交易巨头嘉能可公司 (Glencore)租用了全球最大的油轮“欧洲”号来储存原油。亿万富翁科赫兄弟旗下的科赫供应与贸易公司、全球最大私有石油交易商维多集团(Vitol Group)以及荷兰皇家壳牌公司都在积极布局这一领域。根据美国《烃加工》（Hydrocarbon Processing）杂志3月11日报道，荷兰壳牌还在考虑至少租用3艘VLCC，用以在海上储存约600万桶原油。
VLCC需求高的另一个原因是沙特阿拉伯增加了自己船队的油轮预订量，将其超低价石油运往所有地区，以通过价格战来惩罚俄罗斯。
在这当中，作为拥有42艘VLCC的全球最大的油船运营商之一的沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里(Bahri)，目前已经在市场上抢租了25艘VLCC。